LTFRB希望Metro Manila Council禁止三轮车作为学校服务

2019-05-23 01:13:04 连甯狐 26
发布时间:2018年6月9日下午10:29
更新时间:2018年6月10日上午12:42

服务。三轮车被认为是菲律宾受欢迎的学校交通服务。摄影:LeAnne Jazul / Rappler

服务。 三轮车被认为是菲律宾受欢迎的学校交通服务。 摄影:LeAnne Jazul / Rappler

菲律宾马尼拉 - 陆路交通特许经营和监管委员会(LTFRB)将要求马尼拉大都会委员会禁止三轮车作为学校交通服务。

LTFRB董事会成员Aileen Lizada在6月9日星期六致Rappler的致辞中证实,他们将写信给马尼拉大都会发展局(MMDA)向马尼拉大都会委员会提出禁令。

MMDA主持的理事会将于6月22日召开。马尼拉市长和立法者是理事会的成员。

“我们将向MMDA提出这一要求,其中包括三轮车被禁止作为学校的交通服务,因为我们已经在LTFRB中为儿童的安全提供了一个面额,”Lizada告诉Rappler英语和菲律宾语。

LTFRB将严格执行 ,其中不包括侧向客车作为学校运输服务。 它只允许面向前座的货车和乘客的个人安全带,以及小巴,过山车,长途汽车和公共汽车。

Lizada表示,必须按照通函规定的指导方针逐步淘汰面向侧面的客车。 必须使用带有前置座椅的车辆替换货车。

2015年,当发出通告时,现有的侧向客车可以在其淘汰年结束前运行,前提是他们为乘客安装安全带。

该通告还指示,将于2016年起逐步淘汰的单位必须更换为自生产之日起不超过3年的单位。

调整票价

Lizada周六还表示,LTFRB可能需要审查学校运输服务的票价结构。

目前,运营商根据学生家到学校的距离来确定票价的多少。

“看来上一届董事会试图建立[票价设定],但由于有很多因素,他们很难提出一个公式。但是,现在是董事会审查票价结构的时候了,”她说。

Lizada表示,他们将安排与学校交通运营商就此事进行磋商。 (阅读: )

目前,Lizada表示,他们可能会考虑类似于机场优惠券出租车的“区域费率”,后者根据目的地区域向乘客收取费用。

他们还可以考虑学生是否在私立或公立学校注册制定票价计划。

LTFRB可能还必须考虑到学校日历运行大约10个月,因为学校运输服务的司机和运营商没有2个月的收入。

“通过对话开始,让我们在票价方面有一定的统一性,”Lizada补充道。 - Rappler.com